Руководство по затоплениям в Бангкоке: районы, которых следует избегать арендаторам

Аэропорты расположены на ровной земле, и север Бангкока подтверждает это правило. Дон Муаанг и Лак Си находятся низко между каналами и водосбросами. Жители вспоминают долгие уличные наводнения во время кризиса 2011 года и короткие, резкие события после крупных штормов с тех пор. Улица Вибхавади Рангсит собирает воду в некоторых местах. Боковые улицы рядом с маленькими клонгами могут задерживать автомобили и мотоциклы. Агентам следует показать новые башни с хорошими видами. Вам нужны доказательства поднятых вестибюлей, насосных станций и затворов на входе. Спросите охранников, до какого уровня вода дошла в прошлом году. Паркуйтесь выше уровня земли. Выберите маршрут к Красной линии или BTS, чтобы продолжать движение в дождливые дни.

Лат Крабанг граничит с Суварнабхуми и соединён с большими водоёмами, однако многие местные улицы всё ещё затапливаются после сильного дождя. Улицы Сринагариндра и Лат Крабанг движутся медленно, так как водители медленно проходят через затопленные участки. Старые таунхаусы находятся на уровне земли и первыми принимают воду. Новые квартиры помогают с высотой, но сои всё равно определяют вашу судьбу. Пройдитесь по кварталу и ищите защитные стены от наводнений, высокие пороги и переносные насосы. Спросите юридическую команду, как они справляются с закрытием ворот и энергоснабжением во время шторма. Оставайтесь в пределах пешей доступности от аэропортной железнодорожной связи и оставляйте путь к Удом Суке или Он Нут для дополнительных вариантов.

Дальний восток Бангкока содержит широкие рисовые равнины, прорезанные каналами. Мин Бури и Клонг Сам Ва ощущают это наследие каждый дождливый сезон. Длинные прямые дороги собирают воду, а затем сбрасывают лужи на нижние боковые улицы. Школы и рынки поддерживают густое движение, пока проходят штормы, так что вам предстоит ждать на месте без возможности отступления на рельсы. Если вам нравится пространство и низкие арендные ставки здесь, тщательно проверьте местность. Ищите приподнятые трансформаторные комнаты, высокие платформы генераторов и герметизацию входов в подвалы. Познакомьтесь с соседями и спросите о последнем случае, когда такси отказывались от подбирания. Выбирайте здания около главных дорог с частыми автобусными маршрутами для рабочей резервной стратегии.

Жизнь вдоль Клонга Саен Сеп приносит легкие прогулки на лодках в ясные дни и грязные улицы после ливней. Банг Капи и Рамкхамхаенг видят воду на соях, которые идут к каналу, а затем заторы, когда велосипеды и машины пробираются по наиболее мелким участкам. События на стадионе и расписания кампусов добавляют дополнительное давление. Вы по-прежнему можете арендовать здесь с осторожностью. Целитесь в здания на легких возвышенностях, с пандусами к лобби и парковкой на втором и третьем этажах. Спросите у юридического персонала о резервных насосах и хранении песчаных мешков. Держите службу лодок и Оранжевую линию в запасе на дни шторма и избегайте квартир на первом этаже для душевного спокойствия.

Лабиринт улиц вокруг Лат Прао 71, Чок Чай 4 и близлежащих сообществ затопляется после сильного дождя. Маленькие решетки быстро забиваются листьями и бутылками, затем боковые улицы держат воду на уровне колес. Доставки еды и высаживание детей в школу застревают, а курьеры отказываются заезжать в узкие переулки. Здания в шорт-листе расположены подальше от самого низкого изгиба в сои. Вам нужны высокие бордюры, широкие дренажи и вестибюль на два шага выше тротуара. Подтвердите, что управление хранит панели для защиты от наводнений для входов в гаражи. Десятиминутная прогулка до Желтой линии или MRT превращает плохую погоду в медленную прогулку, а не в ночь в затруднительном положении.