バンコクのEVバイクタクシー革命と世界的なEバイクブーム

バンコクの大きな動き：「EV for Win Riders」プロジェクトの説明

バンコクの街はより静かでクリーンになる準備が整っています。ダイナミックなバンコク都庁（BMA）がドイツのGIZやモンクット王Tech Thonburi大学の支援を受けて始めた新しい「EV for Win Riders」プロジェクトは、ガソリン消費の多いオートバイから環境に優しい電動自転車（EV）への移行を加速させることを目指しています。

この革新的なパイロットは、よりクリーンな空気だけではなく、バンコクの象徴的なオートバイタクシーライダー（ウィンモトサイ）の生活を簡単で手頃にし、市を地域的にも世界的にも都市モビリティ革新のリーダーとして位置づけることを目的としています。

バンコクの都市生態系におけるバイクタクシーの重要性

5,300以上のスタンドに広がる89,000以上のオートバイタクシーライダーがいるバンコクのウィンネットワークは、地域旅行の循環系です。これらのドライバーは、最終マイルの輸送だけでなく、都市の大気汚染を減少させる努力においても重要な役割を果たしています。研究によると、現在の車両群は年間80,000～100,000トンのCO2を排出しています。それは3,800ライの稲作地を燃やすのと同じPM2.5汚染量か、バンコクの最も古い赤バス2,000台を1年間運行するのと同じです。

これは季節的なスモッグと戦う都市にとって重い負担であり、特にディンデンやパヤタイのような交通量の多い地域ではなおさらです。

EVレンタル＆充電：新しく手頃なモデルを試す

「EV for Win Riders」パイロットのコアはシンプルです：ライダーが前払いなしで電動オートバイを試せるようにすること。プロジェクトのリース・トゥ・ライドモデルは、75～140バーツ/日のコストのみです。参加者はダウンタイムを最小限に抑えるために、バッテリーの充電および交換オプションを受け取ります—収入が常に移動に依存する場合には重要なことです。

最初は、200人以上のライダーや市の清掃員もこのシステムをテストします。1か月後、節約、利用可能性、メンテナンスに関するデータが次のステップを導くでしょう。30人の際立ったライダーが実際のサービス用にEVを展開します—これは都市計画者や環境支持者にとってさらに貴重なフィードバックとなります。

グローバルな急成長：E-バイクが世界中の都市モビリティを革命化している

バンコクだけではありません。ジャカルタからベルリンに至る都市は二輪輸送の電動化を急速に進めています。以下はEVオートバイのトレンドに関するいくつかのグローバルな統計と事実です：

• 2022年には電動オートバイとスクーターのグローバル販売が1200万台を超え、アジア太平洋地域が成長の大部分を占めています。（出典：国際エネルギー機関）
• 中国は世界のリーダーで、3億台以上の登録済み電動二輪車を有し、配達サービスからライドヘイリングまで全てを支配しています。
• インドは急成長中で、2023年にはEV二輪車の販売が85万台を超え、インセンティブが四半期ごとのさらなる採用を後押ししています。
• ヨーロッパも追いついてきている：フランス、ドイツ、オランダなどの国々では、年間の電動バイクの販売が前年対比で倍増しています。一部の都市では、新しいガソリンバイクの登録が電動バイクにすでに追い越されています—積極的な排出削減政策のおかげです。
• グローバルなアナリストは、e-バイク市場の価値が2030年までに300億ドルを超えると予想しており、2023年の数値からほぼ三倍に達することになります。（出典：フォーチュンビジネスインサイト）
• バンコクで試行されたバッテリー交換は、充電時間と毎日の航続距離というタクシーや配達フリートの主要な課題を解決するため、台湾、インド、インドネシアなどの国々で人気のトレンドです。

コスト削減：なぜドライバーが賛同するのか

ライダーにとっての大きな魅力は経済的な面です。これを考慮してください：

• 燃料は1日あたり100バーツを超えることがあり、週数または月数でそれを掛けると、電動バイクの充電（時には1日30バーツほどで済む）からの節約がすぐに増加します。
• メンテナンスは電動バイクでは頭痛の種ではなくなります。可動部品が少ないため、故障も少なく、サービス間隔も長くなります。メンテナンスの節約は従来のバイクと比べて25～40％に達することができます。
• 一部の都市（ジャカルタのような）では、EVに切り替えた後、ライダーの月間運営コストが最大50％減少しています。政府のインセンティブを考慮する前でもです。

これらの数字から、BMAのチャッチャート知事が説明する「マラソン」が、各参加都市がクリーンで経済的な未来に向かってバトンを渡すリレーレースのように見えてきています。

バンコクの次のステップ：よりクリーンな空気と緑の街へ

バンコクのパイロットは転換点に来ています。タイ政府はすでにすべての車両セクターにおける急速な電動化を約束しており、これはより広範なネットゼロおよび公衆衛生目標の一環です。バイクタクシーにとって、これは空気が市民が呼吸するものだけでなく、家庭やコミュニティを支えるライダーの安定した収入においても、変革的な影響を与える可能性があります。

また、この街は公共教育、インセンティブ、技術支援に投資しており、持続可能性の支持者であるポルフロム・ビキツレートやMOVEセンターなどの機関と提携しています。パイロットから得られるデータは、バンコクが移行を拡大するのに役立ち、同様のモビリティや空気質の問題に取り組む他のアジアの密集した都市のモデルとなる可能性があります。

より大きな視点：観光客、外国人、地元住民の利益

外国人や長期居住者にとって、よりクリーンな空気と静かな街は高い生活水準に繋がります。観光客にも利益があります—通常の騒音や排気ガスなしで観光を楽しむことを想像してみてください。これすべては、タイの都市をビジネス、生活、持続可能な旅行のための世界的な目的地にするためのより広範な動きと一致しています。これらの変化を直接体験したい場合は、バンコクの最も便利な生活エリアをチェックしたり、バンコクの最高の汚染アプリで空気質を追跡することに深く没入してみてください。

持続可能な交通が地元の生活とどのように交差しているかに興味があるなら、バンコクの近隣を徒歩またはEVオートバイタクシーで探索してみてはいかがでしょうか？新しい視点を探している訪問者のために、バンコクの最高の博物館をチェックするか、Get Your Guide - バンコクのようなリソースで市内の冒険を計画するのも良いでしょう。

重要なポイント

• バンコクの「EV for Win Riders」は、地元のタクシーライダーのためにレンタル電動オートバイの使用を先駆けし、汚染の軽減とコスト削減を目指しています。
• 市内には89,000人以上のライダーがおり、EVへの移行が進めば、大気汚染や都市の騒音に広範な影響を与える可能性があります。
• 世界的に、電動オートバイとスクーターの販売が爆発的に増加しており、特にアジアでの成長が著しいです。また、バッテリー交換インフラも成長するトレンドです。
• eバイクに切り替えることで燃料とメンテナンスの請求書が劇的に減少し、ライダーの収入が向上し、持続可能な開発目標を支援します。
• このパイロットは、バンコクを東南アジアにおけるEVモビリティのショーケース都市とし、観光客、住民、環境に利益をもたらす可能性があります。