สีแท็กซี่ไทย: แท็กซี่สีชมพู สีเขียว-เหลือง และสีน้ำเงิน หมายความว่าอย่างไร?

สีแท็กซี่ไทย: มันมีความหมายอะไรกันแน่?

หากคุณได้ลงสนามบินที่กรุงเทพฯ หรือเมืองใหญ่ของไทย คุณคงสังเกตเห็นแท็กซี่ที่มีสีสันหลากหลาย ตั้งแต่สีชมพู, เขียว-เหลือง, น้ำเงิน, ส้ม และอีกมากมาย ที่ขับพุ่งลงถนน สงสัยหรือไม่? สีเหล่านี้มีความหมายอะไรจริงหรือ? แท็กซี่บางประเภทดีกว่า ปลอดภัยกว่า หรือถูกกว่าที่อื่นๆ หรือไม่? นี่คือคู่มือที่ครบถ้วนเกี่ยวกับสีแท็กซี่ไทย และสิ่งที่ (ถ้ามี) มันบอกเกี่ยวกับการเดินทางของคุณ

ทำไมถึงมีสีสัน? ระบบใบอนุญาตแท็กซี่ของไทย

ระบบแท็กซี่ของไทยเป็นการรวมกันระหว่างคนขับรถอิสระ, การทำงานร่วมกันของกลุ่มเล็กๆ และบริษัทใหญ่ๆ ทั้งหมดอยู่ภายใต้การดูแลของกรมการขนส่งทางบก เพื่อจัดการจำนวนรถยนต์และส่งเสริมการเดินทางที่ปลอดภัยและมีระเบียบ รัฐบาลจึงออกใบอนุญาตที่มีการจัดสีไว้ แต่สีเหล่านี้เกี่ยวข้องกับประเภทการถือครองมากกว่าระดับการบริการ

• แท็กซี่สีเขียว-เหลือง: เป็นเจ้าของและขับโดยเจ้าของรถแต่ละคน แต่ละคันสามารถจดทะเบียนได้เพียงคนเดียว
• แท็กซี่สีเดียว (เช่น สีชมพู, น้ำเงิน, ส้ม, แดง): เช่าจากกลุ่มแท็กซี่หรือบริษัท คนขับไม่ได้เป็นเจ้าของรถ มันเป็นรถในฟลีท
• แท็กซี่หลากสี: โดยทั่วไปแสดงถึงรถยนต์ที่เป็นเจ้าของโดยเอกชน ซึ่งที่มีชื่อเสียงที่สุดคือการผสมสีเขียว-เหลือง

แต่ห้ามเข้าใจผิดว่านี่คือกฎคุณภาพที่เข้มงวด ความสะอาด, มารยาท, คุณภาพของระบบปรับอากาศ และความรู้เกี่ยวกับพื้นที่อาจมีดีหรือไม่ดีในทุกสี!

แท็กซี่สีเขียว-เหลือง: เจ้าของ-คนขับ

แท็กซี่สีเขียว-เหลืองเป็นสัญลักษณ์ในกรุงเทพฯ การผสมสีนี้สงวนไว้สำหรับแท็กซี่ที่เป็นเจ้าของและดำเนินการโดยบุคคลเดียว ความคิดคือว่าเจ้าของ-คนขับจะมีความรับผิดชอบในการรักษารถให้สะอาดและอยู่ในสภาพดี และปลอดภัย—สุดท้ายแล้ว นี่คือธุรกิจของพวกเขาและอาจจะเป็นสินทรัพย์ที่ใหญ่ที่สุดของพวกเขา

นักเดินทางประจำและคนท้องถิ่นบางคนยืนยันว่า แท็กซี่สีเขียว-เหลือง ดีที่สุดโดยกล่าวว่าคนขับเหล่านี้มักจะดูแลผู้โดยสารได้ดีขึ้น แต่ไม่ควรถือเป็นความจริง: คนขับที่ดีจำนวนมากทำงานให้ฟลีท และคุณยังอาจเจอเจ้าของ-คนขับที่มีวันที่ไม่ดีได้

แท็กซี่สีชมพู, น้ำเงิน, ส้ม และแท็กซี่สีเดียวอื่นๆ

เห็นแท็กซี่สีชมพูสด, สีน้ำเงิน หรือสีส้มสดใสบ้างไหม? สิ่งเหล่านี้แทบจะเช่าจากฟลีทหรือกลุ่มบริษัทเสมอ บริษัทแท็กซี่ขนาดใหญ่ดำเนินการรถเหล่านี้ โดยให้เช่าตามกรอบเวร คนขับอาจใช้แท็กซี่สีชมพูในตอนเช้าและแท็กซี่สีส้มในตอนกลางคืน มันเป็นงานที่อยู่ในระบบฟรีแลนซ์สำหรับหลายคนและเลี้ยงชีพสำหรับคนอื่น โดยหมุนเวียนรถในบริการตลอด 24 ชั่วโมง

แท็กซี่สีเดียวนั้น ไม่ใช่แท็กซี่แชร์; มันยังเป็นรถที่มีมิเตอร์ทั่วไปเหมือนกับแท็กซี่สีเขียว-เหลือง บางคนพบว่ารถในฟลีทเป็นโมเดลใหม่กว่า เพราะบริษัทมักจะหมุนเวียนรถใหม่เข้ามาบ่อยครั้ง แต่ขอเตือนอีกครั้งว่าการบำรุงรักษาและคุณภาพอาจแตกต่างกันไป

แท็กซี่สีน้ำเงิน: ความจริงจังของกรุงเทพฯ

ในกรุงเทพฯ แท็กซี่สีน้ำเงินเป็นที่รู้จักกันดีเนื่องจากผู้ประกอบการรายใหญ่ที่เรียกว่า "Suwan Taxi" เช่นเดียวกับแท็กซี่สีเดี่ยวอื่นๆ เหล่านี้มักเป็นรถในฟลีท ไม่มีระดับบริการพิเศษที่เกี่ยวข้องกับแท็กซี่สีน้ำเงิน; พวกเขายังใช้ราคาระบบมิเตอร์เช่นเดียวกับแท็กซี่อื่นๆ

มิเตอร์: ราคาเป็นสิ่งเดียวกันเสมอ (ในทางทฤษฎี)

ไม่ว่าสีใด แท็กซี่ในกรุงเทพฯ ควรจะใช้ระบบมิเตอร์ที่รัฐบาลกำหนด ค่าบริการเริ่มที่ 35 บาท และเพิ่มขึ้นตามอัตราคงที่ตามระยะทางและเวลาที่อยู่ในจราจร ระวังคนขับ—สีเขียว-เหลือง, สีชมพู หรืออื่นๆ—ที่พยายามต่อรองราคาแทนที่จะใช้มิเตอร์ นี่คือประสบการณ์ที่เกิดขึ้นบ่อยในจุดรับส่งที่มีนักท่องเที่ยวหนาแน่น เช่น สนามบินและโรงแรม (ดูเพิ่มเติม: โรงแรมใกล้สุวรรณภูมิ)

ในเมืองท่องเที่ยวอย่างพัทยาหรือภูเก็ต มิเตอร์อาจถูกละเลยโดยสิ้นเชิง แต่จะเป็นข้อยกเว้น ไม่ใช่กฎในกรุงเทพฯ

สีแท็กซี่บอกความปลอดภัยหรือคุณภาพหรือไม่?

ไม่มี ความสัมพันธ์ทางการระหว่างสีแท็กซี่กับความปลอดภัย, ราคา, หรือคุณภาพการบริการ คนขับแท็กซี่ในไทยทุกคนต้องมีใบอนุญาตขับรถที่ออกโดยรัฐบาล และมีการตรวจสอบความปลอดภัยเป็นประจำ อย่างไรก็ตามเจ้าของ-คนขับอาจจะภูมิใจในรถของตนมากขึ้น หรือไม่ก็ได้!

ต้องการจิตใจที่สงบมากขึ้น? ถ่ายภาพหมายเลขแท็กซี่ (เลขใหญ่สีเหลืองที่ประตูหลังหรือติดตั้งบนหน้าปัด) แล้วแชร์กับเพื่อนก่อนขึ้นรถ นอกจากนี้ แอปพลิเคชั่นเช่น Grab และคู่แข่งท้องถิ่นอย่าง Bolt ยังช่วยให้คุณเรียกแท็กซี่และติดตามการเดินทางของคุณเพื่อเพิ่มความปลอดภัย

มีแท็กซี่พิเศษสำหรับคนพิการหรือไม่?

กรุงเทพฯ มีจำนวนจำกัดของ แท็กซี่ที่เข้าถึงได้ด้วยเก้าอี้รถเข็น โดยปกติจะเป็นสีเหลืองและมีเครื่องหมายที่ชัดเจนสำหรับการเข้าถึง พวกมันหายากและมักจะถูกจองไปล่วงหน้า

เคล็ดลับการใช้แท็กซี่ในไทย

• ขอให้เปิดมิเตอร์เสมอ ("chai meter mai khrap/ka?")
• พกเงินเหรียญย่อย (คนขับหลายคนไม่มีเหรียญสำหรับธนบัตรใหญ่)
• มีปลายทางของคุณเป็นภาษาไทยในโทรศัพท์ของคุณ เพราะคนขับหลายคนไม่พูดภาษาอังกฤษ
• สำหรับการเดินทางระยะไกลหรือถ้าห่างไกลจากกรุงเทพฯ ต่อรองราคาก่อน
• แอปเช่น Grab หรือ Bolt เสนอราคาแท็กซี่ในอัตราที่ประกาศและเพิ่มความปลอดภัย
• การให้ทิปนั้นถือว่าดีแต่ไม่บังคับ การปัดขึ้นไปที่ 10-20 บาทก็เป็นเรื่องปกติ

ต้องการความเชี่ยวชาญบนถนนเพิ่มเติม? ดู คู่มือของเราสำหรับการอยู่รอดในวันหยุดที่แห้งแล้ง และ เคล็ดลับในการเข้าใจรูปแบบการสื่อสารของคนไทย.

ป้ายบนหลังคาแท็กซี่มีไว้ทำไม?

ป้ายหลังคาบอกคุณว่าแท็กซี่ว่างหรือไม่ “ว่าง” (ออกเสียง "wang," สีแดง) หมายความว่าว่าง ไม่มีไฟ หรือข้อความอื่น หมายถึงแท็กซี่มีคนแล้วหรือต้องการให้บริการ

ต้องการสำรวจมากกว่าแท็กซี่หรือไม่?

จาก การเช่ามอเตอร์ไซค์ในพัทยา ไปจนถึงการเรียนรู้ วิธีที่ดีที่สุดในการเชื่อมต่อกับ SIM หรือ e-SIM ไทย การขนส่งในไทยมีความหลากหลายและมีสีสันเหมือนกับแท็กซี่ของมัน และหากพิพิธภัณฑ์คือสิ่งที่คุณชอบ อย่าลืมดู พิพิธภัณฑ์ที่ดีที่สุดในกรุงเทพฯ—สามารถเข้าถึงได้ง่ายโดยแท็กซี่! หากคุณต้องการเปรียบเทียบประสบการณ์ของคุณ อย่าพลาด คู่มือการเช่ามอเตอร์ไซค์ที่ดีที่สุด ในไทย

ข้อสรุปหลัก

• สีแท็กซี่ไทยมีความหมายเกี่ยวกับความเป็นเจ้าของ—ไม่ใช่คุณภาพการบริการหรือราคา
• แท็กซี่สีเขียว-เหลืองเป็นแบบเจ้าของดำเนินการ ขณะที่แท็กซี่สีเดียวเป็นของบริษัท/ฟลีท
• ราคามิเตอร์เป็นสิ่งเดียวกันสำหรับแท็กซี่ทุกสี
• เสมอที่จะยืนยันให้ใช้มิเตอร์ โดยเฉพาะในเมืองท่องเที่ยวหลัก
• สีไม่ รับประกัน การบำรุงรักษาหรือความปลอดภัยที่ดีกว่า
• ใช้แอปเรียกรถเพื่อความสะดวกและความปลอดภัยที่มากขึ้น